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JZR系列绕线型异步感应电动

文章出处:admin 人气:发表时间:2017-09-06 09:57

BP3频敏变阻器的工作条件依据操作的频繁程度不同,可分为三类:
第一类:稍频繁,每小时100-400次,机械车间的桥式吊车上除主钩外,平移机构上的电机,出炉辊道,拉钢机等,大多数刚起动就断电。
第二类:较频繁,第小时400-600次。冶金轧钢车间桥吊车,除主钩外,平移机构上的电机,轧机前后工作辊道,延伸辊道等,大多数刚起动步断电。
第三类:频繁操作,每小时600-1000次,升降后,升降台辊道,压下装置,拔钢机,轧机中辊。
BP3系列频敏变阻器结构与三相电抗器相似,它由3个铁心柱和3个绕组组成,3个绕组接成星形,并通过滑环和电刷与线绕式电动机三相转子绕组相连接。BP3频敏变阻器的铁心用6~12mm 厚钢板制成,并有一定的空气隙,当绕组通入交流电源时,交变磁通在铁心中产生很大的涡流损耗,于是铁心就发热并消耗功率,这就使绕组的等效电阻增大。这相当于串入了一个随转子电流频率而变化、基本上反映涡流损耗的起动电阻 Rm。
当电动机起动时,它的转速很低,转子电流频率 f2接近于电源频率 f,由于涡流损耗与频率的平方成正比,铁心中的涡流损耗很大,即 Rm很大,因此限制了起动电流并增大了起动转矩,从而获得良好的起动性能。随着电动机转速逐渐上升,转子电流频率随转差率 S减小而下降(f2= Sf),铁心中的损耗也逐渐减小,即 Rm也减小,这与转子回路串电阻后逐级切除是相似的。起动结束后,转子绕组短接,BP3频敏变阻器也就从转子回路中切除。
这种起动方法,能使电动机平滑起动,基本上可获得恒转矩的起动特性。但由于回路中存在电感,使功率因数较低,起动转矩只能达到***转矩的50%左右,因此仅适用于线绕式电动机的轻载起动。
频敏起动柜

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